数据|2019年7月汽车及摩托车工业经济运行情况

8月12日，中国汽车工业协会发布了2019年7月汽车及摩托车工业经济运行情况、2019年7月新能源汽车动力电池月度数据、2019年7月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况等内容。

【产销情况】

7月，产销量分别完成180万辆和180.8万辆，比上月分别下降5%和12.1%，比上年同期分别下降11.9%和4.3%，同比降幅比上月分别缩小5.4和5.3个百分点。1-7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%。

从7月产销数据完成情况看，虽然整体降幅继续收窄，但行业产销整体下降态势没有根本改变。7月呈现增长的车型是SUV和客车、新能源乘用车销量大幅下滑、中国品牌乘用车市场份额下降、汽车出口降幅扩大、重点企业经济效益增速低于同期、摩托车产销同比继续增长、摩托车出口同比依然下降。

2019年1-7月，中国品牌汽车销量前五名企业集团依次为：上汽、吉利、长安、东风、北汽。

【新能源汽车动力电池月度数据】

7月，我国动力电池产量共计5.7GWh，环比下降10.4%。其中三元电池产量4.3GWh，占总产量74.5%，环比下降6.4%；磷酸铁锂电池产量1.4GWh，占总产量24.5%，环比下降17.0%。1-7月，我国动力电池产量累计49.2GWh，其中三元电池产量累计31.7GWh，占总产量64.5%；磷酸铁锂电池产量累计15.3GWh，占总产量31.1%;其他材料电池产量累计2.1GWh,占总产量4.3%。

7月，我国动力电池装车量共计4.7GWh，同比增长40.6%，环比下降29.1%。其中三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池装车量分别为2.1GWh、 2.5GWh、 35.9MWh和0.5MWh，三元电池环比下降55.9%，较6月份减少一半以上，磷酸铁锂电池在纯电动客车带动下，环比上升44.8%，锰酸锂和钛酸锂电池环比分别下降46.0%和99.3%。2019年1-7月，我国动力电池装车量累计34.7GWh，同比增长84.0%，市场仍以三元电池和磷酸铁锂电池为主。

2019年1-7月我国动力电池企业装车量排名前五的分别是：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、力神电池、亿纬锂能。

【全国电动汽车充电基础设施推广应用情况】

截至2019年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩44.7万台，其中交流充电桩26万台、直流充电桩18.7万台、交直流一体充电桩549台。2019年7月较2019年6月公共类充电桩增加3.5万台。从2018年8月到2019年7月，月均新增公共类充电桩约1.4万台，2019年7月同比增长62.5%。其中，江苏、北京、广东、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、天津TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达74.9%。

值得注意的是：7月，新能源汽车产销量环比和同比均呈下降。当月产销完成8.4万辆和8.0万辆，环比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%，其中纯电动汽车降幅更为明显。这是3年来新能源汽车产销量首次出现同比下滑。（数据来自中国汽车工业协会）

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