当前，汽车后市场正式迈入精细化、品质化、品牌化的全新迭代时期，相较于传统洗护、维修赛道，车衣、隔热膜、改色彩绘等膜品业务，凭借高毛利、高复购、高热度的优势，已然成为终端门店盈利升级、品牌差异化突围的核心赛道。 历经多年发展，我国膜品行业产能持续升级、施工工艺日趋成熟，市场从不缺优质膜品产品，也不缺深耕一线、技艺精湛的贴膜匠人与实体企业。但不可否认的是，但行业长期存在的发展痛点依旧突出：大量技艺精湛

当前，我国新能源产业实现了跨越式发展、装机容量稳居全球前列，退役光伏组件、风机叶片、动力电池等新能源固废将进入集中退役期。如何推动新能源产业形成全生命周期绿色闭环，成为推动能源结构转型与绿色低碳循环经济体系建设中要解决的议题之一。 “在此背景下，推动‘绿色能源’实现‘绿色循环’成为行业核心课题。”中国再生资源回收利用协会会长徐铁城日前在“十五五”新能源产业固废资源化发展交流会上表示，要在现有回收体

4月22日，恒精新能源公司“制动盘激光熔覆技术成果发布会”在马鞍山市博望区成功举办。同期，还举办了国内首条全自动激光熔覆制动盘量产产线的启动仪式。此次活动汇聚了来自国内外近200位汽车行业嘉宾，包括：通用汽车、奇瑞、上汽、长城、零跑、北汽等整车制造商；布雷博、伯特利、隆基、万向、三力等知名制动企业；德国通快、利泽莱恩、日本大昌、瑞典赫格纳斯等激光熔覆产业链的知名企业；以及中科院上海光机所、中南大学等科研机构的代表。

党的十八大以来，我国服务业规模稳步扩大、质效持续提升，在支撑产业升级、满足民生需要、带动就业等方面发挥了不可替代的生力军作用。近日，全国服务业大会在京召开，习近平总书记作出重要指示，强调突出需求牵引、改革攻坚、科技赋能、开放合作，深入实施服务业扩能提质行动，推进生产性服务业向专业化和价值链高端延伸，促进生活性服务业高品质多样化便利化发展，培育更多“中国服务”品牌，努力开创服务业高质量发展新局面。习

面对废旧动力电池行业存在的规则不明问题，应如何破解？4月1日，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（以下简称《办法》）正式落地施行，为解决行业现实问题带来了清晰的依据。 该《办法》由工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局公布，其中明确，2018年以来发布的四项动力电池回收利用相关旧规同步废止。由此，《办法》也为我国新能源汽车废旧动力电池全生命周

“说实话，来之前我并不知道瑞安在汽摩配领域有如此完整的产业链。”来自俄罗斯的采购商在近日由全联汽车摩托车配件用品业商会（简称“全联汽摩配商会”）主办的第二届中国（瑞安）国际汽摩配展览会上对中华工商时报记者说。他这次带着为俄罗斯市场采购减震器、空调系统及车身附件的大额订单而来，“这里的产业集聚程度令人难以置信，我需要的品类，都能在这里找到专业供应商。” “中国汽摩配之都”的魅力 近日，第二届中国（瑞

“新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，电动化、智能化、低碳化是构建新能源汽车技术强国的核心路径。全球化布局下，新能源汽车成为我国占领国际市场的主攻产品。”在日前召开的2026年度车百会研究院专家媒体交流会上，中国科学院院士欧阳明高分享了新能源汽车的产业化进程及未来趋势。 “到2035年，我国新能源乘用车占比将达75%—85%，其中纯电动汽车占到70%。”在欧阳明高看来，汽车行业将在2

一根直径不到2毫米的“线绳”，可以拉动满载54个成年人的大货车；如果做成结构件，还能使汽车在“轻量化”方面实现大幅减重……这种堪称“神奇”的材料，就是碳纤维。3月11日，我国自主研发的T1200级超高强度碳纤维正式全球首发，这是目前全球强度最高的工业化量产碳纤维，中国也成为全世界首个实现该级别碳纤维百吨级量产的国家。超高强度碳纤维将为汽车业带来什么，也是备受关注的问题。 超强材料不凡用途 作为新能

汽车产业是国民经济支柱产业，今年提请审议的政府工作报告既回顾了2025年我国新能源汽车产量突破1600万辆、电动汽车充电设施突破2000万个的亮眼成绩，也通过扩大内需、科技创新、绿色转型、对外开放等多方面部署，为2026年汽车产业发展指明方向。在“十五五”开局之年，政策组合拳持续发力、前沿技术深度融合，汽车产业正从规模扩张向质量效益转型，在汽车强国建设新征程上稳步前行。 聚焦自动驾驶 为规模化应用

     3月5日，李强总理向十四届全国人大四次会议作政府工作报告，要点如下：  一、2025年工作回顾   国内生产总值增长5% 城镇新增就业1267万人 粮食产量达到1.43万亿斤 新能源汽车年产量超过1600万辆 过去5年 国内生产总值年均增长5.4% 制造业增加值规模连续16年保持全球第一 居民人均可支配收入年均增长5.4% 城镇新增就业累计超过6000万人  二、“十