“新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，电动化、智能化、低碳化是构建新能源汽车技术强国的核心路径。全球化布局下，新能源汽车成为我国占领国际市场的主攻产品。”在日前召开的2026年度车百会研究院专家媒体交流会上，中国科学院院士欧阳明高分享了新能源汽车的产业化进程及未来趋势。 “到2035年，我国新能源乘用车占比将达75%—85%，其中纯电动汽车占到70%。”在欧阳明高看来，汽车行业将在2

一根直径不到2毫米的“线绳”，可以拉动满载54个成年人的大货车；如果做成结构件，还能使汽车在“轻量化”方面实现大幅减重……这种堪称“神奇”的材料，就是碳纤维。3月11日，我国自主研发的T1200级超高强度碳纤维正式全球首发，这是目前全球强度最高的工业化量产碳纤维，中国也成为全世界首个实现该级别碳纤维百吨级量产的国家。超高强度碳纤维将为汽车业带来什么，也是备受关注的问题。 超强材料不凡用途 作为新能

汽车产业是国民经济支柱产业，今年提请审议的政府工作报告既回顾了2025年我国新能源汽车产量突破1600万辆、电动汽车充电设施突破2000万个的亮眼成绩，也通过扩大内需、科技创新、绿色转型、对外开放等多方面部署，为2026年汽车产业发展指明方向。在“十五五”开局之年，政策组合拳持续发力、前沿技术深度融合，汽车产业正从规模扩张向质量效益转型，在汽车强国建设新征程上稳步前行。 聚焦自动驾驶 为规模化应用

     3月5日，李强总理向十四届全国人大四次会议作政府工作报告，要点如下：  一、2025年工作回顾   国内生产总值增长5% 城镇新增就业1267万人 粮食产量达到1.43万亿斤 新能源汽车年产量超过1600万辆 过去5年 国内生产总值年均增长5.4% 制造业增加值规模连续16年保持全球第一 居民人均可支配收入年均增长5.4% 城镇新增就业累计超过6000万人  二、“十

当前，受到碳酸锂价格上行、车规级存储芯片供应趋紧、新能源汽车购置税政策调整等因素叠加影响，汽车行业面临新一轮发展考验。业内人士指出，多重压力持续传导下，汽车产业链各环节利益格局将加速调整，也推动行业进入产业生态重构与优化升级的关键阶段。 成本上升挤压车企盈利空间 　　作为新能源汽车动力电池核心原材料，碳酸锂价格自2025年年中以来持续上涨，当前市场均价已突破14万元/吨，较2025年年内低点涨幅约

中国汽车工业协会总工程师叶盛基近日深入剖析了醇氢汽车作为我国新能源汽车多元技术路径的重要战略价值。他表示，在“双碳”目标和能源安全双重驱动下，醇氢电动技术路线正成为商用车领域绿色低碳转型的优选方案，其在高寒、高原等极端场景中展现出独特优势。这一发言引发行业高度关注，甲醇能源将从试点示范向规模化应用加速迈进。 醇氢电动：破解商用车新能源化“痛点”的现实路径 叶盛基指出，我国新能源汽车发展虽取得全球领

国务院新闻办公室于2026年2月6日（星期五）下午3时举行国务院政策例行吹风会，请商务部副部长鄢东、交通运输部综合规划司负责人刘东、商务部服务贸易和商贸服务业司司长孔德军、广电总局网络视听节目管理司司长王小亮、体育总局体育经济司负责人艾郁介绍《加快培育服务消费新增长点工作方案》有关情况，并答记者问。以下为发布会部分文字实录国务院新闻办新闻局副局长、新闻发言人 周建设　　女士们、先生们，大家下午好。

在精细零部件生产线上，智能相机精准识别微小瑕疵；在仓储中心，智能物流车自动搬运物料；在控制室里，AI系统实时监测设备运行状态……近年来，我国数智技术加速发展，各制造业企业积极探索数字化、智能化转型路径，持续提高我国“智造”能力。 国家统计局最新数据显示，2025年，规模以上高技术制造业增加值比上年增长9.4%，增速较上年加快0.5个百分点，为2022年以来最高点，对全部规模以上工业增速的贡献率达2

工业和信息化部、国家互联网信息办公室等八部门联合印发《汽车数据出境安全指引（2026版）》

     1月29日，国务院办公厅发布的《加快培育服务消费新增长点工作方案》（以下简称《工作方案》）提出“探索开展汽车改装分级分类管理”。     近年来，服务消费已成为扩大内需、优化消费结构的重要方向。从汽车改装来看，根据嘉世资讯发布的相关报告，“每多1000万辆存量，就相当于数百万潜在改装用户，只要改装渗透率提升1%，就能为市场带来数十亿元的新增空间。”     工信部信息通信经济专家委员会委