雅森集团谢宇：品牌要“国际化”首先要走进中国会展

谢宇

北京雅森国际展览有限公司董事长

全国工商联汽摩配商会副会长

艰苦创业,努力奋斗,始知世道艰难! 潜心修身,矢志不渝,方悟宁静致远！ 诚心务实,祸福相济,叹成人不自在！得兮失兮,自有因果,始风骨后春秋！

采访谢宇，言语之间总有惊喜。抛开上面这些头衔，谢宇本人更给笔者一种沉稳、老练、大气有张力的感觉。听他的为人处事和对待某件事物的看法，会有一种超脱的心境。或许他真的把自己喜欢的“于禁忌之处见风骨于高放之中见春秋”这句名言融入了自己的内心深处乃至生活之中。

2005年，谢宇创办雅森展览，为满足汽车行业发展需求而生；2010年，借助汽车用品行业的发展力量，雅森展览规模不断壮大，运营模式变得更加成熟；2014年，雅森展览不只是依托汽车行业而生，更成为助推汽车后市场强大的催化剂；2017年，雅森国际在满足汽车行业发展需求的基础上，持续抓紧力量搞好自身建设，同时帮助后市场企业完成转型，让新兴活力企业成为行业标杆代表；2018年雅森国际着力布局“展/会”、“车品宝”、“雅森帮”三个核心板块，建立起车主与优质经销商交流、交易的有效桥梁，进一步强化与品牌供应商、经销商、终端服务商“三位一体”的服务体系，实现展览业务多元化的发展布局，全力打造全球汽车后市场全产业链交流服务平台。

用“实效”聚人气让行业回归产品本源

至今已经连续主办26届展会，15年的专业深耕，让雅森北京展、中贸雅森广州展成为汽车后市场一南一北，一春一秋必去的行业盛会。作为雅森集团掌舵人谢宇表示，2018雅森北京展无论是规模、参展企业、参展新品，还是同期活动及其到场观众较去年展会都有着重大突破。此届展会更多是发力在模式创新上，开辟了钣喷全产业链展、有水洗车馆、美养产业链展、汽保设备融资租赁模式、品牌集团专供展区等，更利于观众去了解行业发展趋势，共享新盈利。

 作为国内规模最大、最具权威和影响力的贯穿汽车后市场的国际化综合大展，2018年3月3日开幕的展会无疑是最吸引人眼球的——共有16大展馆，面积达25万平方米，汇集全球各地6211家参展企业，共有22万产品参展，2万多件新品首发，以及20余场同期活动，据统计，有285434人次专业观众带动了362亿元的成交额……此外，除了产品展示还有技术服务、人才输出、盈利项目以及管理培训活动，全面为终端经营者提供更多的创新思路，把同期活动的价值真正落地到实效，这些逐年增长的数据背后也印证了雅森集团“专业、高效、创新、务实”为客户服务的理念与追求。“无论行业处于什么样的一个阶段，我们都应该回归本原，把营销放在品质之后，做好产品和服务，去迎接汽车后市场的黄金时代”，谢总讲道。

历经2018年雅森北京展我们所看到的后市场这一年来所发生的一些变化，第一是产品的变化，从去年到今年的产品变化更新换代的不多，但整体产品品质都在逐步提升，很多假冒伪劣、同质化产品在消退，大品牌高品质的产品线越做越宽，今年都有企业搭建600-700㎡的展位；第二是服务的变化，服务的变化需要连锁的加强，不论品牌直面终端还是走连锁化发展，都需要专业的人才服务去落地实施；第三是渠道的变化，服务反过来影响渠道，渠道的变化最大的是平台公司在出现，同时渠道的变革也会推动行业资源的整合。 

品牌要“国际化”首先要走进中国会展

随着现如今互联网、物流网络的发展和终端渠道的成熟等众多因素，都在推动着“渠道扁平化”这一发展趋势，在这种趋势之下经销商如何去巧妙借助最受行业关注的核心推广平台才是提升自身影响力的明智之举。谢宇表示，企业应坚持品牌建设，选择好的平台才能真正做到品牌塑造与推广事半功倍。“坚持”的目的何在？就是为了更好的掌握主动权，而目前大多数企业都在坚持与品牌之间摇摆不定，拿今天的投入换明天的“主动权”，这何乐不为？主动权可以对未来进行更好的规划和布局，这就是品牌的意义。

潜心专研会展20多年，谢总表示：“我一直认为汽车后市场的展览发展应该走品牌化、国际化的发展路线，不仅仅是因为整车市场的发展让人看到了其后市场的光明前景，更多的是因为企业如果要长远发展，必须要树立自己的品牌，形成行业内独有的模式，以全新的形象立足于展览界。”谢总讲道，走国际路线不是跳跃式的，首先你需要先走进中国展览界，否则就如同一条河的两岸，没有桥你无法到达对岸。俗话说“宁静则致远”，只有心境平稳沉着、专心致志，才能厚积薄发、有所作为。

重塑汽保行业，谢宇带着百万终端门店重返江湖

面对汽车后市场的新形势，谢总也有了新的思路和想法，准备带领汽保行业走向新的篇章。不过，说起这件事，我们要把时光往回倒转到1995年。

在那一年有一个叫谢宇的20多岁小伙子刚刚踏入汽保行业协会的大门，刚开始他身兼数职，干着一切繁杂的工作。直到2000年汽保协会迁到北京，原成都的协会成员全部就地解散，只有谢宇一个人从成都赴北京负责协会的交接工作。从此，谢宇有机会在北京真正全面负责汽保展会的展览工作，从28届汽保展一直负责到43届。整整16届的办展经历，让他见证了汽保展从外场馆到内场馆；从连标展是什么都不知道，到元征拿下了汽保展的第一个标准展。到2005年，离开协会，在五六年的时间里，他见证汽保行业很多企业从小到大，从起家到没落的发展经历。

说起行业的很多汽保老牌企业，谢总能从老板的为人讲到公司经历的大大小小的事件。不能说如数家珍，也算知之十之八九。比如，当时做的红红火火的“北京金奔腾”，后来拓展项目越做越大。“元征”在那个时候一出生就是高举高打，后来上市，还做了民用产品，企业一直在良性发展。“上海祥鸿”在那个时候就做的很大，而且是百年老店的形态，产品品质不仅很高，国际化程度也很高，在当时就是行业的中流砥柱。老板范总是正宗的汽保老前辈，很受行业里的尊敬，本人从经销商做起到投资工厂，最后打造自己的品牌，主要做举升机，技术特别先进。还有最早参与汽保展的“营口光明”现在叫“营口科为”的知名企业，做拆胎机和平衡机，国际化程度同样很高。

汽保行业还有一些泰斗级的大企业，比如“营口大力”成立21年了，同样做拆胎机和平衡机，已经参加了2018年的雅森北京展，准备带他们免撬棍的拆胎机来现在展示和互动，实力很强。还有在98年谢总见证了“世达工具”进入中国，在汽保展上一炮而红，现在已经发展成为占据中国汽车维修工具80%市场份额的行业巨头。

在汽保行业，这些企业都起着举足轻重的作用和影响力，但也有一些企业由于守旧，没有跟上市场的发展，从辉煌的过去走向没落，最终被淘汰。不得不让人深思，企业生存和发展到底如何掌握？

汽保设备租赁平台，让全渠道一起受益

从2005开始，雅森开始在汽车后市场崭露头角，13年举办了25届的CIAACE展，已经分别在南北确立了雅森展会的地位和影响力。雅森也成为了拥有最多终端门店资源的后市场服务平台。但是拥有这些资源没有什么了不起，重要的是能为这些后市场主力军提供发展助力。

雅森经过2017年一年的全国市场的落地深耕，谢总看到了汽保行业在未来的大趋势，以施工服务为主体的后市场新盈利项目正在崛起，大量县级市场快修快保店会诞生。这些终端门店想要抓住这个最好的时机，就需要先提升设备。可是大型汽保设备一次性投入几十万甚至上百万，对于能力较弱的门店来说资金压力太大，后期试错的风险也不小，如果没办法短期盈利很容易打击门店的良性发展。

对于上游厂商来说，靠传统代理的模式很难取的市场拓展的主动性，还不能直接影响终端深入传播自己品牌理念，再加上库存消耗慢、产品积压，发展资金不能快速变现给企业进一步发展造成阻碍。

对于中游的经销商、代理商来说，如果选择的品牌不靠谱，同样很难赚到钱，再加上大型设备的使用周期一般短则三五年，长的可以到十年以上，面对如今销售产品的利润越来越薄的情况下，给客户提供产品之外的服务显然是一个更高频和更深入的机遇。

因此，结合汽保行业全渠道链条的发展问题，雅森首次提出打造汽保设备的租赁平台。由具有10年汽保经验的“老司机”谢宇带头组织，利用雅森的雄厚资源，颠覆旧模式，重塑汽保行业全渠道的大发展。

首先，上游厂商通过出租设备，既可以快速盘活资金投入，获得收益，还能绕过经销商的阻碍直达终端做好品牌推广、技术培训，获得市场的第一手用户资料，为企业的未来发展提供更好的指导。

其次，经销商、代理商可以从单纯卖产品转型做服务商。把客户买设备的短频消费变成长期高频发生的维修、安装、培训等服务，同时还能延伸生意范畴和服务圈。

最后，就是租设备的终端门店。最大的收益就是通过租赁获得新设备的使用权，提升门店的业务开展能力，同时还能在节省一定的人力、时间成本的情况下，为车主提供更好的服务，获得更多的客户资源，快速占领一定区域的影响力。

如此，整个渠道都能受益的模式，绝对会在2018年颠覆整个汽保行业，走老路的企业怎么能跟上这个脚步，就看是不是足够聪明了。

不忘初心缔造雅森下一个辉煌15年

谢总介绍说，目前，雅森集团高管团队云集了汽车后市场各个领域的行业大佬，他们有深耕领域几十年的市场老兵、资深媒体人、前上市集团的高管及前知名品牌商高管等等，不论是战略布局、项目策划、还是资源整合多项服务领域，都保障了雅森集团深入打造全产业链的战略部署与方向，同时也代表了目前后市场专业办展团队的最高水准。通过架构重组，为雅森集团布局全国，通路全球打好基石，全面提升雅森在各项领域的服务能力，期待这些“高手”在谢总的带领下，成就更大的辉煌。